彩名堂APP

彩名堂APP
您當前的位置: 首頁 > 彩名堂APP >行業新聞
新材料 新能源 新生活
新基建下,這個行業正在爆發前夕?
編輯:潘磊 更新於:2020-09-09 16:32:00 閱讀:

        對於投資者來說,“節拍”就是一切。

        所以無論再忙,每晚7點的《新聞聯播》都是“必修課”。

        因為所有有關投資的“節拍”,這個節目從不會“漏報”。

        資本市場也類似。

        比如3月9號的美股,觸發史上第二次“熔斷”後,有人解讀為“末日”,但巴菲特不一定那麼想。

        開年第一個交易日的A股也同樣重挫,但選擇在這一天離場的,大概都沒想到後市能走出相對獨立的行情,甚至可以硬扛美股的熔斷。

        每一次“節拍”的輪轉,都意味著投資機會,比如2019年的科技芯片,2018年的新零售等等,區別在於能不能入場,以及在什麼位置入場。

        今年的主題,則是“新基建”。

         01 “風口”充電網

      “新基建”有多火?

        新基建就是有數據和信息等物聯網屬性的新基礎設施,涉及5G、新能源汽車充電樁等領域,過去一個月時間內,在中央層麵,已經至少5次部署與“新基建”有關的任務。

        風口。

        原因也不難解釋。

    “新舊動能”轉換一直是應對經濟下行的核心著力點,而在迭加了2020年開年的疫情“黑天鵝”之後,這一進程亟待加速。

        在房地產和互聯網各自完成了扮演經濟動能的角色之後,以新能源和新能源汽車為代表的戰略新興產業,代表的是新消費、新技術、新業態、智能化和高附加值,將會成為新一輪轉型升級的關鍵支撐。

        全球層麵也是如此。

        奔馳的電氣化戰略投入達到了100億歐元,大眾表示將在2024年之前投資300億歐元發力電動車,寶馬宣布將在2023年推出多達25款電動車。

        但是得益於前瞻性的判斷,新能源汽車早在十年前就已經成為中國的國家戰略——2009年以來整個行業已經獲得了大約2000億元的補貼——僅僅是在2019年,國家及地方就累計出台了117項新能源汽車產業政策。

        這使得中國成為全球第一大新能源汽車市場,2018年和2019年的銷量都突破了120萬輛,占據了全球新能源汽車銷量的一多半。

        而在2014年,這一數字還僅為7.5萬輛。

        這意味著最近5年以來,其中4年的增長率都超過了100%。

        而且跟傳統燃油汽車時代發動機、變速器等核心技術積澱不如國外不同的是,這一次新能源產業鏈條的多數核心技術,來自中國的公司都占據了明顯的身位優勢。

        換句話說,中國不僅僅隻是提供了一個全球最大的藍海市場,同時也是掌握核心技術的研發和製造大國。

        從上遊的電池等關鍵零部件,再到支撐整個新能源汽車產業的充電網,都形成了一大波在行業成長為頭部供應商的中國公司。

        極具象征意義的是,作為新能源產業中不可或缺的“基礎設施”,充電網又催生了新能源和新交通雙向融合的全新產業生態。

        由此,充電網成為最大的“風”。

         02   進擊新“藍海”

        作為行業內最大的價值窪地,充電網正在成為一個全新的、萬億級別的藍海市場。

        2019年初的中國電動汽車百人會論壇上,與會專家認為到2030年,中國的電動汽車保有量將超過1億輛,2040年的數字是2億輛。

        中國將會進入真正的電動車時代。

        按照規劃,2025年將會基本完成充電網布局,總投資不低於1萬億。

        屆時產業協同效應將會充分釋放——造車+電池+充電+能源+數據構成的生態產業模式,將會創造出超過50萬億人民幣的GDP。

        這其中尤為引人注目的就是充電網生態,因為其具備智能製造、充電運營和數據增值服務的閉環價值生態,而且充電網、能源網、數據網完全統一起來後,產業形成的組合效應接近於“兩桶油”+新能源+大數據。

        根據相關機構公布的數據,目前中國的車位超過了9200萬個,隨著電動車時代到來,僅僅是這些車位的充電樁(自動終端)需求,就同步達到了至少9200萬個。

        而且如前所述,一個充電樁並非一個機械的、物理形式的存在,把充電樁鏈接成網,就具備智能的物聯網屬性,能產生各種數據,尤其是汽車工業大數據和能源大數據,其中產生的價值不可估量。

        隨著新能源汽車整體產業的演進,作為關鍵的基礎設施,充電網扮演的角色將是一個越來越活躍的角色。

        而對於投資者來說,這意味著潛在的巨大投資價值。

         03   加油站“替代者”

        人們已經對於加油站習以為常,因為燃油汽車需要加油。

        同樣的,電動車也需要充電。

        尤其是目前,在電動車的一次充電續航裏程還達不到燃油車一次加油的水平時,一個覆蓋到絕大多數電動車需求的充電網的價值,開始凸顯。

        相對於司空見慣的加油站,充電網屬於新生事物,但作為至關重要的基礎設施,是支撐飛速增加的電動車保有量的關鍵。

        某種程度上,充電網的覆蓋度,決定了電動車發展規模的上限,甚至是前置條件。

        因為沒有充電網,電動汽車將無電可走。

        所以充電網“基礎設施”的屬性,決定了其物理位置壟斷和能源數據入口壟斷的典型特征,這就類似於之前的加油站,是稀缺資源行業,行業護城河足夠,投資安全邊際也足夠。

        同時,不同於造車和電池等,每年從0開始做“增量市場”,而充電網產業則不然,不管哪年買的電動車,隻要跑就得當天先充電,充電做的是“曆史存量+新年增量”市場的運營公司,隻要車跑,充電量永遠不下降,安全邊際極高。

        而且對於投資者來說,充電站是充電網平台下的獨立運營主體,擁有一個充電站,就相當於擁有了一個加油站,具備相當的獨立性。

        最後就是要有關行業集中度提升,也就是馬太效應的問題。

        作為“新基建”的核心組成部分,注定了充電網的基建不可能是傳統低效的重複投資、重複建設,優勢資源一定會向頭部公司聚集;另外,出於用戶使用體驗方麵的便捷性和網絡性的考慮,也決定了中國的充電網運營商隻會在3-10家之間,因為你的手機裏不會超過3個充電APP。

        這意味著投資者進入這個行業,必須選好投資主體,尤其是實力、技術、規模和經驗兼具的頭部充電網平台。

        比如“特來電”。

       04   行業龍頭天生帶“電”

    “特來電”的基因,天生帶“電”。

        因為背靠創業板第一股——特銳德,股票代碼300001。

        雖然不提倡所謂的“數字崇拜”,但300001代表的意義依然非凡,肯定也反映了資本市場對於特銳德所代表的技術、願景和發展模式的期待,所以才能成為創業板的NO1。

        這個期待也應驗了。

        特銳德已經是中國最大、最專業的箱式電力設備研發生產企業,據說中國新建的鐵路或者高鐵,每隔兩公裏都會有這家行業龍頭的智箱變產品。

        換句話說,特銳德趕上了中國高鐵的黃金時代,而特來電正是為正在經曆的新能源黃金時代而來。

        這相當於,特來電有個超神的“爸爸”特銳德。

        技術上,跟高鐵成為“中國名片”一樣,特來電的“箱變及充電網”技術全球領先,創新建立了“無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結構、主動防護、柔性充電”等六大技術體係,而在這一切的背後,則是超過1000人的研發團隊,以及超過1200個專利的支撐之下,實現了“設備網、控製網、能源網和數據網”的深度融合。

        利用大數據分析,特來電創新了充電網“兩層防護”,對汽車安全做到“可監視、可預警、可控製、可追溯”,減少燒車65%,徹底解決了世界性燒車難題。

        生產能力更是不遑多讓,特來電擁有特銳德、川開電氣、一拉得、晉能科技等六大基地。

        團隊文化更是強勢,特銳德團隊建設三次納入哈佛大學和清華大學的教學案例庫。

        這就是高質量。

        05  當然還有“大電量”。

        投資者現在看到的特來電,已經是一個行業巨人般存在的特來電了。

        到目前為止,特來電在充電基礎設施方麵的總投資已經超過60億,中國第一。

        充電網絡規模上,在全國331個城市投建充電網絡,總共投建充電樁26萬個,其中建成運營15萬個,全國公共充電市場份額41%。

        2019年,特來電充電為21億度,日充電量900萬度,累計充電量40億度,占有率42%,已經節油超過18億升,實現碳減排超過400萬噸。

        最後就是“新流量”。

        特來電APP用戶超過243萬,服務車輛超過90萬輛,妥妥的行業老大。

        另外,特來電還與25家車企、7家電池企業互聯互通,實現了數據的深度合作,包括T3出行等央企,以及曹操出行、支付寶、高德、百度等近百家生態合作夥伴流量入口融合合作。

        充電網深度鏈接著和人、能源、汽車和電池,每天交互數據達天50億條、6TB的工業大數據,驚人量級,成為行業內最大的新能源汽車充電大數據公司。

         06   掘金“特來電”

         新基建新開端,對於看好國家戰略新興產業發展前景的投資者來說,特來電帶來的是一個真正的新機會。

        當然,另一個至關重要的因素就是特銳德,以及其創始人於德翔。

        作為一個企業家,於德翔的特別之處就在於,每當站在一個行業大變革的前夜,他總能在自己擅長的行業裏找到正確的方向,並為此矢誌不移。

        第一個風口,他親手打造了創業板第一股特銳德,這一次他又果斷創建特來電,而且還是早在6年前的2014年,那時候還有很多傳統跨國車企正在準備看特斯拉的笑話。

        睿智的企業家能看到未來,甚至能預知未來——這看上去有點玄,但事實如此。

        於德翔說,馬雲做了淘寶網,而他要做充電網,要用充電連接世界。

        他做到了。

        而且他還敲定了“共建合夥人”計劃,讓更多的投資者能夠通過掘金特來電,掘金一個全新的藍海市場。

         這個計劃主要麵向“充電站場地+新基建投資”等兩類夥伴以及新能源汽車經銷商等六類單位,以實現“共同享有一個基於共同夢想的事業平台”的權益。

        目前已有全國多個城市已經實現“共建合夥人”的項目落地,“掘金特來電”正在實現。

        所以對於投資者來說,問題實際上已經簡化為“今年要不要投資新基建”——麵對一個超級行業帶來的超級機會——要不要上車?

        A股做出了選擇,而且已經證明投資者選擇自己沒錯。

        現在輪到特來電了。

頁腳廣告位
地址:甘肅省白銀市平川經濟開發區
電話:0943-6676190
傳真:0943-6685208
郵編:730913
郵箱:dxenergy@dxholding.com
CopyRights © All Rights Reserved 版權所有 彩名堂APP 隴ICP備17005897號 公安備案甘公網安備 62040302000008號 法律聲明 設計製作 宏點網絡
ballbet貝博足彩_ballbet體育下載_ballbet貝博app下載ios|360購彩大廳|吉祥棋牌遊戲下載|彩合網大全_彩合網app下載|2020彩票app排行-官方版合集下載|購彩官網_官網購彩官網| |