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電動自行車升溫提速 5月同比增45%
編輯:高工鋰電網 更新於:2020-09-09 16:53:00 閱讀:
        7月3日,工信部發布了《2020年1-5月自行車行業運行情況》,具體如下:

        從生產情況看,2020年1-5月,全國自行車製造業主要產品中,兩輪腳踏自行車完成產量1481萬輛,同比下降1.8%;電動自行車完成產量859.4萬輛,同比增長1.2%。

        5月當月,全國兩輪腳踏自行車完成產量425.5萬輛,同比增長44.6%;電動自行車完成產量262.7萬輛,同比增長45.4%。

        從效益情況看,2020年1-5月,全國規模以上自行車製造企業營業收入530.1億元,同比下降0.8%,實現利潤總額23.5億元,同比增長13.6%。

        其中,兩輪腳踏自行車製造業營業收入171.8億元,同比下降7.1%,利潤總額5.4億元,同比下降0.8%;電動自行車營業收入286.3億元,同比增長8.2%,實現利潤總額14.7億元,同比增長20.8%。

        高工鋰電注意到,相較於電動汽車銷量的緩慢升溫,電動自行車從5月以來就開始加速回暖。

        究其原因,一是來自於終端消費者出行的剛性需求;二是疫情影響下,“一人一車”出行正在替代短途交通出行;三是共享、外賣、配送、快遞等服務業的迅猛發展,刺激電動自行車的市場需求。

        與此並行的是,電動自行車鋰電池企業的產銷量及產能利用率也在快速提升。近期,部分電動自行車電池企業單個基地已接近滿產。

        市場升溫信號也尤為明顯,作為極具潛力的增量市場,近期共享、外賣、配送、快遞等服務業與電動自行車鋰電池企業的戰略合作也頻頻曝光。

        事實上,在去年4月份出台的新國標引導下,鋰電池在電動自行車領域正在加速替代鉛酸電池。

        高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示,2019年電動自行車鋰電滲透率達到19%。預計到2023年,輕型車用鋰電池出貨量將超過25GWh,2020-2023年複合增長率達34.7%。
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